Михеева Н.М. Участие Ирана в развитии международно-транспортных коридоров в Евразии
Михеева Н.М. Участие Ирана в развитии международно-транспортных коридоров в Евразии
Рубрика:
Аннотация
В статье анализируется участие Ирана в развитии международно-транспортных коридоров в Евразии. Рассматривается опыт участия Ирана в международных транспортных коридорах в 1990–2000-х годах. Из довольно большого количества проектов развития транспортной логистики в Евразии для Ирана удачной оказалась инициатива Европей- ского Союза – транспортного коридора ТРАСЕКА. В американской инициативе США «Нового Шелкового пути» Иран не имел возможности участвовать. К факторам, которые ограничивали эти возможности государства в развитии сотрудничества, автор относит жесткое санкционное давление и международную изоляцию. Инициативы по развитию транспортно-логистических маршрутов с участием России, Индии, государств Центральной Азии были декларированы, но практически не развивались. В современных условиях турбулентных политических и геоэкономических процессов у Ирана появилась уникальная возможность встроиться в формирующиеся системы новых торгово-экономических, финансово-кредитных, межгосударственных политических отношений, используя особенности своего геополитического положения. Основное внимание автора уделено участию Ирана в международно-транспортном коридоре «Север – Юг», особенностям развития особой экономической зоны «Энзели» на берегу Каспийского моря, ориентированной на сотрудничество с Россией и крупного транспортно-логистического проекта на базе порта Чабехар, в развитии которого активно принимают участие Индия и Китай.
Abstract
The article analyzes Iran’s participation in the development of international transport corridors in Eurasia. The experience of Iran’s participation in international transport corridors of the 1990–2000 s is considered. Of the rather large number of projects for the development of transport logistics in Eurasia, the EU initiative – the TRACECA transport corridor – turned out to be successful for Iran. Iran did not have the opportunity to participate in the American initiative of the United States “New Silk Road”. The author refers to the factors that limited these opportunities for the state to develop cooperation under severe sanctions pressure and international isolation. Initiatives to develop transport and logistics routes with the participation of Russia, India, and the Central Asian states were declared, but practically did not develop. In the current conditions of turbulent political and geo-economic processes, Iran has a unique opportunity to integrate into the emerging systems of new trade, economic, financial, credit, and interstate political relations, using the peculiarities of its geopolitical position. The main attention of the author is paid to Iran’s participation in the international transport corridor “North-South”, the peculiarities of the development of the Anzali Special Economic Zone on the Caspian Sea, focused on cooperation with Russia, and a large transport and logistics project based on the Chabahar port, in the development of which India and China are actively involved.
Ключевые слова
Иран, Индия, Россия, Международный транспортный коридор «Север – Юг», Транскаспийский транспортный маршрут, порт Чабехар, свободная экономическая зона Энзели.
Keywords
Iran, India, Russia, North-South International Transport Corridor, Trans-Caspian Transport Route, Chabahar port, Enzeli Free Economic Zone.
DOI
10.31249/j.2949- 2408.2024.04.06.